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第八百五十九章 储水量（第2页）

又比如大风材料和大风科创共同研发的一种由化合物半导体组成的新型光电二极管，具有灵敏度高，数据传输速度快等特点，可以在弱信号环境下和低温环境下运行，并且能够兼容绝大部分数据通信供应商的光电平台，这在无人驾驶领域有很大的应用空间。

诸如此类的种种材料一一展示，让大家意识到大风集团在材料学方面确实下了狠功夫。

而在材料之后，几乎必然连带的另外一个东西就是能源。

大风材料是大风集团很低调的一家子公司，大风能源同样是大风集团很低调的一家子公司。

今天大风材料既然不低调了，大风能源也不会独自暗淡。

提到能源，大风能源的重心依然是在光伏上，不过今天大家看到了大风能源另一个基本跟光伏同级别重视的产业，氢能。

大风能源氢能项目负责人在现场表示，“众所周知，氢能是未来构建以清洁能源为主的多元能源供给体系的重要载体，氢能的开发利用已经成为了新一轮世界能源技术变革的重要方向。

但是由于氢能在制备和储备等方面存在比较大的局限性，导致氢能商业化发展缓慢，但即便缓慢，我们的氢能发展脚步已经开始了。

今年航母的下水让很多人看到了我国精钢研发能力的快速提升，但是却几乎没有人知道，我们国内几个主要的炼钢厂都已经引入了由我们大风集团提供的氢能系统。

我们在高炉生产过程中用氢气取代了传统工艺中的煤和焦炭，让氢气在较低温度下对球团矿进行直接还原，产生pri，并从炉顶排除水蒸气和多余氢气，水蒸气在冷凝和洗涤后可实现循环利用。”

当然，以氢代煤说起来简单，做起来却很难，必须完成去氢气增幅技术，氢气吹入技术，耐高温耐腐蚀材料的研发等等，项目负责人在现场一一做了详细的解答。

之后，项目负责人推出了一个产品，“我们还有一个值得兴奋的产品实验带来了可喜的结果，那就是我们已经委托比亚迪，成功打造了首台氢电混合燃料电池汽车。

这台氢电混合燃料电池汽车的氢燃料由两个容量4千克的碳纤维储氢罐提供，加满需要三分钟，续航可以达到400公里，城市内开开问题不大。

同时，氢电混合自然还配有一组锂离子电池，而且氢电混合电池汽车可以通过智能系统来管理两套能源的相互作用，从而实现零排放。”

在大会现场，大风集团还公开宣布了公司的氢能发展计划，要在5年内把国际氢能成本降到2米元以下。

以光伏跟氢能作为核心展示点，大会第二天下午对于能源同样展示了强大的研发能力。

全世界都知道大风集团是一家近乎疯狂的研发大厂，但到底研发了些什么，除了大家熟知的消费类产品到底还有什么，大家其实一点都不了解。

以至于很多人都开始怀疑大风集团所谓的种种研发都是吹牛逼。

而这场2017年的大风全球开发者大会，大风集团第一次没有把重心放在消费类产品上，而是放在更多研发成果的展示上。

似乎是在向这个世界说明，大风集团养着全球20万的研发人员，除了常见的消费类电子产品外到底还干了什么。

孟谦作为重生者有太多的先知可以提供一个明确的方向，就像当初让比亚迪做纯电，确定方向永远是研发上一件最重要的事情，再配合上大风集团的资金跟人才，大风集团的成功自然不会少。

但结合孟谦之前的演讲，再去看这场发布会的内容很难不让人浮想翩翩。

孟谦示意这个世界需要接受新的全球化推荐格局，全球最依赖的科技大国正在脱离全球化，但很多国家确实能力不足，不得不去依赖别人，所以大家能依赖谁呢？大风集团么？靠得住么？

单看大风集团的消费类电子产品，真的不知道靠得住靠不住，但通过大会秀一把研发能力，大家的感觉就不一样了，而且这还只是展示出来的，没有展示得还有多少，就需要大家自己主动过来咨询了。

如果这个世界真的需要一个新的科技水源，那这个科技水源得流的出水才行。

大风集团，这会儿正在用行动让大家看到自己的“储水量”。

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