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172 船夫（第3页）

“王总，你知道美国的电动车公司特斯拉吗？你怎么看它？”俞兴把录音笔放在桌上，问到了如今算前沿的动态。

王川福知道特斯拉，略一思索，刚要回答就被打断。

俞兴补了句：“我以后见到特斯拉的马斯克，也会问他怎么看待比亚迪。”

“嗯……”王川福沉吟两秒，还是说出自己的真实观点，“特斯拉是富人的玩具，我知道它是做电动跑车的，但现在受金融危机的冲击，生存环境比较艰难。”

俞兴帮助船夫更新了信息：“据说，特斯拉在上个月已经获得了美国能源部高达数亿美元的低息贷款，资金方面的困难暂时解决了，我有看马斯克对这家公司未来的描述，他声称要用高端产品的钱来生产价格实惠的电动车，你认为这种路线有希望取得成功吗？”

这确实是马斯克自己的规划。

俞兴这一趟过来之前突击浏览了特斯拉与比亚迪两家公司的相关资料，关于前者的战略，马斯克06年在博客上写过一篇“特斯拉的秘密总体规划”，提到公司的路线。

生产跑车→用挣到的钱生产价格实惠的汽车→挣到的钱继续生产更实惠的汽车→实现上述目标的同时，提供零排放发电选项。

俞兴自然知道，这样一条从上往下的路线做成功了。

他比较感兴趣的是，比亚迪的路线似乎是下往上的，现在的F3是紧凑车型，但后来还能推出颇受认可的仰望系列。

王川福本以为这个年轻人会和自己讨论职场的话题，没想到真和自己聊汽车，还是聊别人家的汽车，他仔细想了想，答道：“也许能成功吧，马斯克毕竟是在硅谷，他的公司与我们也有不一样的发展环境，世界上不是只有一种成功，如果可以把尖端技术下放到更大众的车型，为什么不能成功呢？”

“我们也在进行电动车方面的研发，我们去年推出了F3DM，是全球首款双模电动车，我们在新能源的领域已经有技术积累，未来必然会在这方面有更大的进展。”

俞兴微微点头，问了个预期：“比亚迪去年的销量很不错，今年据说涨势也很喜人，现在有年底和明年的销量目标吗？”

王川福有被品牌部的人提醒过，说这个年轻人喜欢用争议来引导流量，他本来都想好如何回应对方对新能源领域的质疑，没想到对方点头之时显得颇为认可。

他多看了两眼俞兴，答道：“我们今年的销量有望突破40万，你这个问题嘛，明年的目标，是要听实话吗？”

俞兴笑道：“当然，我这趟来就是想听听国产品牌掌门人的实话啊，我觉得新能源领域是个很好的发展与超越的机会，比亚迪也有这样的机会获得更大的发展。”

王川福沉默一会，忽然问道：“你是因为巴菲特投资了我们才这样认为吗？”

“我知道这个消息，但更多是惊叹巴菲特的眼光，毕竟，比亚迪现在的发展还有很大的空间。”俞兴如此答道。

王川福点了下头，回答上一个问题：“我们明年的对外目标是翻一番，也就是80万台，但我心里更希望能够突破100万台。”

俞兴“嗯”了一声。

王川福等了几秒，没等到更多评价，问道：“你不信我们能做到吗？”

俞兴点点头，他曾经很好奇比亚迪怎么会短短几年突然跃升，算是有一些研究，而现在这个阶段……比亚迪明年有个挺有名的经销商退网事件，闹得沸沸扬扬，自然完不成目标，从此进入很长一段时间的沉寂期。

王川福的脸色变得严肃了一些：“有什么理由？”

“今年的销量相较于去年挺暴涨的，既然是暴涨，它可能不是那么常规的状态。”俞兴简洁的说道，“如果以这种非常规作为基点，明年的目标恐怕会对经销商造成很大压力。”

比亚迪现在的车本身价格就不高，利润空间自然也不会太多，一旦为了冲击销量，很容易出现不合理的政策，而作为链接消费者的经销商，库存与资金压力都会很大。

王川福摇了摇头：“你可能不是很清楚汽车的这个市场，我们的经销策略都是经过测算的，这个涨幅，我们过去五年都在100%之上，明年也一定会这样，如果你明年有时间，还可以过来找我一次。”

俞兴忍不住笑了笑。

王川福直接问道：“你笑什么？”

“我是觉得王总很坦诚，我因为创业时间不长，很喜欢找人交流，但之前的人在和我打过交道之后都不太想继续聊，还有人说我破坏商业环境。”俞兴说道，“王总约我明年再来，我有点受宠若惊。”

王川福狐疑的看了眼面前的年轻人，没觉得有什么不妥，很爽朗很阳光啊，不像是个扫把星。

至于商业环境，这样一个年轻人说破坏就破坏了，那能是什么好环境。

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