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第五百四十三章 空警2号预警机（第2页）

航母不能没有舰载预警机的，哪怕苏联，没有研制出固定翼的舰载预警机，也搞了一个卡三一的舰载预警直升机。

虽然说这个东西吧，好似作用不大，但也是聊胜于无啊。

毕竟卡三一预警直升机是在八十年代末首飞成功的，因为苏联的航母是滑跃起飞，肯定就上不了固定翼的预警机了。

只有弹射起飞，才能上固定翼的舰载预警机的。

实际上苏联也曾有了固定翼舰载预警机的研制计划，其中一个便是雅克设计局提出的雅克-44双发涡桨预警机，它有点类似于e2c预警机的。

还有一个是安东诺夫设计局的安-71双发涡扇预警机，这可是一大突破，舰载预警机采用喷气式的发动机，而且还是安装在机翼上方，并且雷达也是安装在前掠的垂尾顶端，非常的独特，但是这两种预警机都没有服役。

安七一预警机在七十年代末开始研制，而它实际上最早并非舰载预警机，而是一种前线预警机，也就是指挥战术飞机的空中作战，作为a50大型预警机的补充。

安七一预警机的设计，是在安七二短距起降轻型运输机的基础上来的，在机翼上安装发动机，有一个好处就是可以增加升力。

因此这样就没有办法在机背上安装雷达罩了，只能在垂直尾翼上方安装。

而这样的设计也就导致很多问题，在苏联解散之前，预警雷达的问题也没有得到解决，所以在造出三架原型机以后就没有下文了。

而后来苏联推进航母计划，也要搞固定翼舰载预警机了，所以安东诺夫设计局就提出了在安七一的基础上改进，然后上舰。

不过因为太昂贵了，所以最后海军没有同意。

着名的雅克设计局，它早期就提出了雅克44舰载预警机，而当时苏联海军计划建造弹射型的大型航母，并且准备装备四艘呢，所以雅克设计局就设计了类似于e2c的雅克44.

不过因为后来缺少经费，再加上航母计划也终止了，所以雅克-44连带中途夭折。

如果雅克44研制成功的话，它将比e2c更有优势，这是因为它使用的发动机，可是桨扇发动机，每台有一万三千马力的动力，这比鹰眼的动力要强大一倍。

所以雅克44预警机的起飞重量，也达到了四十吨之多，因而航程更远，续航时间更长，达到六点五小时，同时速度也更快，达到七百四十公里每小时。

不过这些预警机都没有成功，最后苏联只在航母上装备了卡-31预警直升机它的最大起飞重量接近十三吨，但是雷达操作舱非常小，憋屈着呢。

人在里面都站不起来，并且卡三一的升限才三千多米，所以看得很近，而且航程仅六百公里，完全就是没有什么实际作用。

还好现在李思远为海军的航母设计了先进的海警一号，堪比e2c了。

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