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第二百九十一章 JL10山鹰首飞（第2页）

山鹰教练机的总设计师，也是一位非常优秀的年轻人，四十五岁的王林，他激动地看着山鹰教练机滑向跑道，眼中饱含热泪。

贵飞太不容易了啊，一直以来都是默默无闻的，都没有什么拿得出手的产品，歼教七飞机，产量也比较低，部队不是太满意。

毕竟这种在歼七飞机上改的教练机，确实太落后了。

现在好了，全新的教练十山鹰教练机，贵飞把它研制出来了，马上就要首飞了，总设计师怎么能不激动呢。

一架歼教七飞机，率先起飞，它是伴飞机，不过比起教练十飞机来，歼教七飞机就好像不是一个时代的，太老土了，太落后了，长得也不好看。

紧接着，山鹰教练机来到了跑道上，试飞员最后检查了一遍飞机的各个系统，确认没有问题后，便推动节流阀，飞机开始不断加速。

这次首飞，并不打开加力，为了稳妥起见，起飞滑跑距离也拉得较长，但也是在五百多米的时候就抬起机头，顺利的升空了。

看到山鹰教练机顺利的起飞，所有人都忍不住鼓掌或者是欢呼起来。

山鹰教练机姿态相当的稳定，爬升速度也不慢，很快它就变成了一个小黑点，消失在人们的视线当中。

首飞并不会做多少试飞科目的试飞，所以只需要简单的飞行一圈就好了，把飞机的基本飞行性能摸一下就好。

试飞员驾驶山鹰教练机，爬升到了五千多米的高度，绕着机场飞行了一圈。

在这个高度，可以完全的看到，整个贵飞，它就像散落在大山里的一颗明珠啊，试飞员也无比的激动。

山鹰教练机的伴飞机上，飞行员和工程师，也无比的羡慕，要是能上山鹰教练机就爽了，坐在狭小的歼教七飞机座舱里面，就像是被捆在飞机上似的，而且挤得很，不舒服。

可是山鹰教练机呢，座舱那么大，飞起来就像是一只鹰。

工程师拿起相机，拍下了不少的照片。

这些照片很珍贵的，不仅是为了留作纪念，而且还要用来分析山鹰教练机的飞行性能。

二十多分钟的飞行，终于要结束了，山鹰教练机又出现在跑道的尽头上空，它开始降落了。

不愧是有着先进气动布局和电传飞控系统的新一代教练机，山鹰教练机的降落非常的完美，速度比歼教七这种老飞机要慢了不少，也平稳得多。

歼教七飞机是很不好飞的，进场速度高达三百多公里每小时呢。

待山鹰教练机平稳的降落在跑道上，大家再次欢呼起来，庆祝这次首飞的成功。

山鹰教练机的首飞成功，让中国航空工业再次攀登到了教练机的一个顶峰，现在中国也即将拥有世界上最好的高级教练机了，今后可以为海空军培养大量的第三代战斗机飞行员。

李思远和领导们高兴地交谈着，除了山鹰，中国还有猎鹰，两款高级教练机呢。

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