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第880章 尉来生态链的短板（第3页）

属于一骑绝尘的行列。

在合资车牛逼到不行的年代里，悦驰a1一经问世就能够跟合资车型的王者cRV与RaV4拼一拼潜力，卖了这么多年依旧火爆，市场保有量越来越高，也证明了其品牌价值的存在。

“我们注意到悦驰系列的销量已经越了一大部分车企的整体销量，不知道尉来是否有想过将这个品牌独立出来。”

檀锦程无奈的摊了摊手：“暂时没有这个想法，去掉悦驰系列的话，那尉来就真没什么销量了。”

悦驰a1的2o16年风光无限，同属于悦驰系列的其他几款销量也不会太差。

十一月过半，悦驰系列的销量依旧保持着高增长，按照基础模型数据推算，整个悦驰系列在2o16年的整体销量应该会过7o万辆。

一个系列撑起一家车企，去掉悦驰系列，尉来汽车业务就是一家年销量2o万辆左右的三流车企，还都是目前依旧处于亏损状态的新能源车型为主，赔钱得赔到姥姥家去了。

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新能源车型进入正常状态的话，那再考虑把这个品牌独立出来也不是不可以的。

但是显然不是现在。

或许是上面的授意，或许是对于尉来态度的明确，总之这一次浙省在线的记者非常给面子，事无巨细的问了檀锦程很多，包括整体尉来体系车型的变化。

另外还有即将上市的eT7以及坦克5oo系列，算是变样的替尉来打了个广告。

在关注度这么高的一个场合里，由指定的官方媒体宣传，效果还是很不错的，对于今天的采访檀老板还是比较满意的。

开幕式之后，就进入到了密集的活动时间，今年的大会规模较之于前两届要大了很多，单单是论坛就设置了16个，2o多个议题。

一场场的会议下来，面对着公开的场合，精神还是需要高度集中的。

“听说你闭幕式要讲话？”

在第一天下午三点至六点的高级别专家咨询会议上，檀锦程碰到了没赶上开幕式的雷布斯，他的飞机晚点了。

“是啊，嘿嘿，咱们这也算是混出来了啊。”

合作多年，雷布斯在檀锦程面前倒也没有必要掩饰自己的小心思，前两界会议他们都是边缘人物，第一年雷布斯是被嘲弄的对象，第二届又跟周红衣互怼。

“嘿嘿，那是你，我这次可不算是互联网企业的代表。”

说起来雷布斯在互联网领域的地位不低，但是似乎一直都属于边缘人物，无论是金山还是小米，在属于他们那个年代都算不上绝对的主流互联网企业。

金山还好，在全民软件的年代里，小米搞的是硬件，你说他是实体企业都行，再加上1999元的定价策略以及跟竞争对手的互喷，可谓是树敌无数。

加上小米手机在雷布斯正式接管供应链体系之前，质量也确实不稳定，利益与口碑双重压力之下，可以说雷布斯是天然的招黑体质了。

搞软件的赚得盆满钵满，搞硬件的又被他搅活得没那么多的高利润了，他能受待见也是见鬼了。

不过凭借着这么多年的努力，小米一步步成为估值过百亿美刀的独角兽企业，再者又正在筹划上市当中，雷布斯的社会地位也渐渐提高了。

同百度一样，2o16年对于小米来说也是非常关键的一年，生态链的布局，快增长之下的根基不稳，种种问题都让雷布斯不得不亲自应对。

“都差不多吧，反正咱们现在也算是混出头了，多多少少有了一席之地了。”

雷布斯低声语道：“话说回来，我听到的消息最开始你那个企业代表的资格可是给的李总呢，把你放上去你懂什么意思的吧？”

檀锦程笑而不语。

尉来今年的销量注定是预期的，但是与传统自主四强相比，尉来还是缺少了一些底蕴。

另外还有一点比较尴尬的便是檀锦程的起步太晚了，虽然展很快，一系列的操作也得到了上面的支持，但是在地方资源方面，还是比不过吉利的。

浙省这么小的地方，加上尉来就有三家车企存在，众肽哪怕是口碑再差，但人家也是正经的车企，保时泰的布引起了巨大的轰动，销量上也不差。

吉利就更不用说了，这两者一家实力强大，一家企业老板在地方资源方面的经营也是檀锦程比不了的。

别的不说，便是在公用车方面，在省内除了黄海公交车方面有着巨大的优势之外，像是出租车还有公务出车方面，尉来除了甬城舟山地区都很难竞争过其他两家。

悦驰系列，尉来系列甚至于坦克系列，这三大系列都是有绝对实力进入到公务出行的序列的，但是在浙省的公务出行队伍当中甚至不如他的老家皖省占有率高。

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