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第821章 放手未必不见得是一件好事（第3页）

全球互联网公司对于国内市场都是虎视眈眈，优步同样也不例外，。

其实在2013年11月份，优步就成立了沪市分公司，小范围的试水业务，不过为了避免卷入竞争，他们玩的是高端商务私家车接待。

清一色的制服白手套，车型都是奥迪，宝马，奔驰，搞得非常的高大上，但实际效果却不是很理想。

这就是文化的差异，老美的出租车是很贵的，玩高端能够出租车拼一拼，但是咱们的出租车行业追求的是物美价廉。

有钱人谁家里没几辆豪车，公务的话也会有安排公务接待的，需要打车的市场极小，根本就赚不了几个鸟钱。

2014年就在快车跟嘀嘀打得要生要死之时，优步也在试着改变经营思路，不过效果同样还是不理想。

这其中还有政策的原因，交通部在几家网约车网站搞得风声太大之后，也明确了专车的运营模式，但是却禁止私家车直接参与运营。

而这正好打到了转变运营思路之后优步的七寸，如果还想留在我们的市场，进入到快车与嘀嘀同一赛道竞争，就成了必须的。

另外，树枝家可是还有一位女儿在优步任高管呢，跟柳卿是姐妹。

作为黄雀的他们，肯定会推进优步加大在华的投资力度，参与进补贴大战之中。

6=9+

“网约车市场其实说白了只能用补贴打开市场，你打车不比对方便宜就没什么卵用，所以优步入华之后还会经历一场补贴大战继续烧钱。”

“烧钱之后的结局，依旧还是两家公司合并，同样的套路最快在今年还得再来一次，你如果有信心再玩的话，那是可以去争取一下的。”

檀锦程的分析听得陈伟新是一阵哑言，之前他没想到这点，只是认为合并之后这么大一家公司在他们占股较优的情况下，却拿不下主导权有点郁闷。

心气被打击之下，便选择来甬城散散心，找找当初一起奋斗过的小伙伴诉诉苦。

但是细思之后，他发现檀锦程说得很有道理，这事儿可真还没完呢，他是直接参与整个谈判过程的，论细节他比檀锦程知道要多很多。

与其说是各路资本合力的结果，倒不如是说是树枝家一力推进的。

阿狸，腾迅，仲信，平安，红衫还有老虎基金等等都有vc机构，都跟他们有着千丝万缕的关系，此外这会儿他们的名声还非常的好。

檀锦程是基于后世知道一些，但是如果在2015年你对外说他们会那啥，那是没人信的。

2015年，绝大多数的企业家还有投资人都是以跟老柳家搭上关系为荣的，檀锦程之前跟对方也有合作，保持着若即若离的关系，为的也是不得罪对方。

虽然他有上层撑腰，但是如果真跟对方交恶，那还是非常麻烦的。

总不能跟别人说我知道他们最终的结局吧？

“还真是这么一回事了，算了算了，檀总你这么一说，放手也未尝不是一件好事。”

“对嘛，我们的股份我也准备处理掉呢。”

两家合并之后，檀锦程在快车的股份加上高德代持的那部分股份，总计被稀释到124，也能套现个几亿刀，趁着这一次机会他是不准备再拿了。

除了明面上跟陈伟新说的这些问题之外，合并之后的公司在其他方面麻烦也不少。

不注意安全就是他最大的问题，几年之后嘀嘀因为各式各样的事故，口碑越来越差，而这还不是他最大的问题。

一家手里担着几亿国人出行数据的互联网巨头，竞争还不顾监管反对，偷偷跑去老米那边上市，这是一种什么行为？

放在古代，这特么是要诛九族的呢。

且等着吧，好日子还在后头呢，站在上帝视角来看，陈伟新跟吕传新这批快车团队想着套现离场，可真真就是一件聪明的选择。

毕竟赴美上市，更像是一件资本以及树枝家计划好的事儿，哪怕是以他们为主导，也阻止不了。

到时候烂名声就得留在他们身上了。

“檀总这么点股份也要离场？”

陈伟新倒是有些意外，只有一个多点股份的巨量引擎，连董事会都进不去，只能算是财务投资者，完全可以等到上市之后再套现的。

此时套现可不是新公司的最高市值。

当然，以檀总的实力也不差这两个钱，但是拿着的话可以跟新公司有更多的合作机会，也不知道檀总为什么就这样放弃了。

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