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第758章 新能源汽车元车（第3页）

另外高德的团队也非常优秀，阿狸收购了那么多的公司，大部门最后都被搞黄了，只有高德在阿狸的各种渗透之下，依旧是坚强的活了下来。收购高德，给钱支持不干涉运营，檀锦程不觉得在自己手里的高德会比在阿狸手里能差多少。

而最为关键的一点是，马上2012年了，网约车要来了。

网约车市场是一个非常具有争议的行业，为了抢夺市场搞出来的快滴之争，开启了互联网时代最大规模的恶斗，数百家资本，投资机构入场，把这个市场推至一个非常高的高度。

资本可以为了利益无所不用极其，但是在前期网约车大战期间，也确确实实的惠及到了很多普通人。

想当年初期的网约车司机，那收入可是相当高的，胆子大的司机，甚至都不用怎么出车，利用漏洞刷单就能赚得盆满钵满。

而乘客在拿到优惠券的情况下，也能用极其低廉的价格乘坐出租车。

针对于普通人的利益，这些檀锦程可以不在乎，但网约车市场，一定程度可是促进了新能源汽车的推广呢，单就这一点，檀锦程就没办法规避。

新能源汽车用电的，在使用的过程当中，一定程度上是要比燃油车更便宜一些的，加之又有大量的补贴，这就非常适合于网约车市场。

至于说普通家用担心的续航问题，这一点在网约车身上根本不存在。

一定程度上来说，网约车兴起的2012年，应该算是新能源汽车的元车，命运的齿轮已经开始转动了。

网约车的资本市场太过于复杂，另外争议也太大了，几乎所有的互联网巨头以及大大小小的投资机构都入局了，檀锦程无意在这过程当中陷入太深。

但是巨量引擎现在已经是投资行业的巨头级别了，哪怕你不想进入，也会被卷入其中。

既然如此，那么越早进入，就能越有机会抽身。

好好卖车，及时抽身，能捞点好处那就捞点好处，从地图开始，再到网约车平台，再到给网约车公司以及普通司机卖埃安，这就是檀锦程现在的打算。

上次去杭城开会，檀锦程跟陈伟新聊了好一会儿。

同为浙省年轻一代的创业领袖，1983年出生的陈伟新在大学期间就取得了多项优秀的成绩，用陈伟新的话来说，他的创业思路受橙子科技影响不小。

毕业之后的陈伟新成立的公司，也是以做小游戏为主，通过不断的开发游戏，给陈伟新带来了大量的现金流。

游戏这玩意儿，只有做过还有感受过之后，就知道有多赚钱，前提是这款游戏能够爆火。

尤其是这年头的游戏行业竞争要远比后世小上很多。

年少成名，短时间财务自由的陈伟新，跟胜大的陈老板一样，同样有他的大梦想，想着想要干点什么更有意义的事业。

在一次乘坐出租车，得到不好的体验之后，陈伟新萌生了做一款打车软件的想法。

在陈伟新的设想当中，手机里打开软件，点上那么几下，就能得到快速响应，等不了几分钟车子就到了，付钱也可以手机上搞定，双方都不用担心付款安全。

说干就干，萌生出这个想法之后的陈伟新，就开始了市场调研，恰逢此时的埃安s正在满世界的向出租车公司推广他的新能源汽车。

推广的卖点无非是对于出租车公司以及出租车司机本来说，采购费用更少，同时用电也更便宜。

跟檀锦程认识的陈伟新，在试过埃安s之后，觉得这车子如果自己买肯定不会买的，但如果用来当出租车，那无论是从成本还是乘坐体验上来说，都是没得说的。

出租车公司减少了成本，司机降低了运营成本，乘客也有了更好的乘坐体验，陈伟新立马就意识到这其中的商机了。

他跟檀锦程是认识的，平常檀锦程去杭城之时，两人还一起吃饭，更不用说所有青年类型的会议，这俩都会被浙省当作典型派出去共同参加。

10几年之后，当提起网约车，很多人只知道滴滴，但其实网约车最开始之时，根本就没有滴滴什么事儿。

陈维在帝都仓库创立滴滴之时，彼时的帝都市场就有了好几家打车软件了。

一定程度上，滴滴的上位，就是资本市场力捧的，而这个力棒就是在网约车大战之后，快的跟滴滴合并之后由某想主导的。

作为投资圈的一号人物，国内知名的投资机构，想要完全避免跟某想的合作根本是不可能的，如牌照之时的啦卡啦。

27家牌照公司，有不少杂毛，本来就是打算拿出来卖的，但为什么选择啦卡啦，除了雷布斯的介绍之外，最主要的原因就是啦卡啦的业务太适合现在的橙品会了。

w还没有做支付，橙品会现在付款模式除了支付宝之外，更多的就是银行信用卡，储蓄卡以及自身的充值服务，另外还有就是货到付款。

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