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第366章 必须坚持匠人精神（第2页）

“那么，我在这里告知大家，东方摩托车公司的长江动力机械厂，目前就在全面的按照我们的质量原则和ISO9000标准执行的产品，所以我们敢给目前市场上其它摩托车都不敢给的三包政策。”

东方摩托给出一年或者6000公里主要部件的三包政策，是在DF-90和DFJ-90都发售后的统一政策，不过当时陈咨在捷克，没赶得上。（国家提倡三包是在95年后）

该售后政策一发布，就直接占据了大部分的国家媒体，甚至现在都还有报纸在不断的拉出来对比。

这是目前绝无仅有的举措，就为这个，世面上不到10万的东方摩托现在正在参评‘年度信得过’和‘驰名商标’、‘免检产品’，每样都听说得票很高。

“同时，我们还引进了日本的5s、6s等先进的现场管理标准，目前给我们实施标准华和ISO的就是来自日本的一个资深团队。“

“之所以引入这么多的标准，目的是为了保证我们的质量、保护在座所有人的工作环境和安全。“

“作为一家汽车公司，技术的研发和执行将是我们的根本，胡总应该和大家说过，我希望我们公司的每个人先是一位对技术严谨的技工，然后你才是担纲岗位的职工，我们集团的技工会完全保留国家技工级别的职称，同样技工的待遇只会比管理和文职工作更加高。“

“而且，有了这些管理标准，我们的技工不会像以往一样，每天满身油污，你会和办公室的文职人员一样体面，注意，我们未来汽车的每个职员，从总经理到普工，首先你得先是一名技工。“

之所以反复强调这个概念，无非是因为汽车制造是最需要全员都具有技工精神的行业。

而后来华国的怪风气之——技工工而优就转管理的怪圈，无非就是管理人员显得比技工体面，那陈咨为了抵挡这样的消灭技工的风气，只能先把大家都变成技工。

时代的大势和观念没法抵挡，那就只能换一种玩法。

未来的人宁愿做一个每月2000块的办公室文员，而不愿意做一个每月4000块的工人，这样的观念陈咨很理解但是不支持。

“我希望我们未来汽车的每个人都是一位匠人，只有长期坚持的匠人，才能够造出经久耐用的好工具、好产品。”

“只有坚持我们的核心价值——”匠人精神“，才能制造出能够媲美世界主流技术的汽车，弘扬我们民族汽车工业。”

“当然，为了实践‘匠人精神’，未来我们未来汽车的产品，只要零部件的难度系数上了7，负责加工或者装配的主要技工，你就可以在你装配或者加工的产品上留上你的名字，譬如：发动机、变速箱、底盘，甚至整车等。”

陈咨这话落下，整个会议室一片寂静，好一会儿，“轰！啪！啪！啪！”整个会议室霎时沸腾了，特别是这些技工，一个个都激动的手舞足蹈，很多都兴奋的把巴掌都拍红了。

自己在产品上签字，这得多大的荣耀？

这些七八级工可没一个年轻的，基本上都是45岁往上走的，大部分都是50多岁了。

他们从没有这刻感觉到的受尊重和荣耀，顿时对未来汽车有了种瞬间被充满的归属感。

（本章完）

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