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第234章 原型车试车（第2页）

这会儿曹工开着这车以3040码的速度开了一圈，掌声就跟着响了一圈。

让陈咨感叹这时候的学生们的爱国凝聚心态，有时候真是很合力整齐的。

一圈下来，在所有人的关注中，尤乐梓几人再次检查了一番，又开始试验。

速度一直从50到60到70、80，这辆简单的摩托都没啥问题，但是到了85后，曹工敏锐的感到发动机似乎有点不大一样。

但是这会儿操场人太多，环境嘈杂，没法能够细致的感受。

把这个状况告知尤乐梓他们后，今天的试车就算完成了。

……

“也就是说还是加工的问题是吧！”邵在福看着一大串的报告问道。

“应该是的，我们的缸体和活塞间的距离差不多有0.11mm，而原产的是0.05mm，这就是差距，在低速的时候还感觉不出来，一旦速度提起来，自然就反应了出来。”

“这还是新的缸体，运行一段时间的话，低速状态下也会越来越响的。”尤乐梓笃定的道。

陈咨在一边皱着眉头的听着，这会儿插话道：“不是找了省客车公司吗？为何加工工艺还是上不去，现在怎么解决呢？”

张远航教授闻言道：“陈总有所不知，省客车公司他们的客车都是使用的柴油机，而柴油机允许的距离是0左右。”

“事实上我知道他们的发动机真正出厂的都在0.15mm以上了，这次给我们能够加工出0.11mm，应该是找了他们的王牌师傅出场，估计是怕砸了牌子呢？”

陈咨点点头，额头都皱上了悬针纹，“汽油机的间隙是多少，现在到底怎么解决？”

尤乐梓道：“汽油机比柴油机要求高些在0左右，解决办法有两种，第一种就是加工工艺，再一个就是活塞环，同样牵涉到加工工艺，这块就看您两位了，我对国内不是很熟悉。“

张远航道：“倒是有可以解决的办法，不过远水救不了近火，可能等我们生产线试制的话或许可以解决，现在恐怕来不及。“

见到几人看过来，连忙道：“国内要说动力机械的缸体铸铁铸造技术，离我们最近的、技术最好的应该要属武城第二铸造厂，那边不仅仅有各种精密铸造，还历来有庞大的铸造研发机构，这几年的桑塔纳国产委员会就圈定他们来解决缸体加工技术，去年已经解决了这个间隙问题。“

“如果我们去咨询的话，问题不大，但是如果我们自己要生产的话，这就比较麻烦了？”

邵在福这会儿接口道：“你不就是‘桑塔纳’国产委员会的成员吗？你出面还搞不定？”

这话让陈咨心里一动，原来张远航还有这么一层身份，等到研发自己的汽车发动机的时候，倒是便利了不少，不过这个可以理解，梦大的热力发动机专业一直在国内也是属于顶尖的。

记下了这个备注，陈咨听得张远航道：“这个？……就怕他们敝帚自珍啊！”

说着还撇了陈咨一眼。

感谢“阳光总在风雨后”的打赏!谢谢！

（本章完）

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