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第443章 保管好使（第3页）

正好今年驾驶名额还没满，我可以做主给你一个，……”

听到这里，陈凡就明白他的意思了，顿时两眼放光。

看出陈凡眼睛里都冒着光芒，杨厂长心里暗赞了一句这小子够机灵，脸上也笑容更盛，继续说道，

“正常情况下要学半年，才有资格开小车，要开大车的话，甚至要学一年到两年，先学汽修、再学驾驶。

不过你有机械基础，而且你也不是普通身份，没那么多时间去学，回头我跟他们打个招呼，专门安排一位老师傅教你，什么时候合格，什么时候发驾驶证，只要你有本事，十天半个月也行。”

他笑呵呵地喘了口气，“等你拿到驾驶证，我再从机械厂汽车队报废的车里面，挑一辆好的修一修，专门给你使用。”

顿了一下，他又小心解释，“不是没有好车，但是不能配给你，否则会有人说闲话，找一辆没那么差的报废汽车，偷偷换个发动机、换套零配件，再把外壳刷一刷，就跟新的一样，也不用怕有人查。”

我国最早的汽车报废规定，始于1997年7月15日发布的《汽车报废标准，在此之前，无论对于单位还是个人，汽车那都是比房子还贵的大件。

报废？

不可能！

除非是实在走不动了，否则都是能修则修，即便是报废，也要把零件拆下来用到别的车上。

也就是机械厂自己能造部分零配件，而且因为需要运送笨重的机械或其他钢铁件产品，上级对他们的购车报告几乎是来者不拒，再加上财大气粗，这才有可能存有“报废”的汽车。

否则的话，就和大部分单位一样，汽车都不够用，哪有还能修复的报废车？！

只不过，陈凡还是有些犹豫，“这个办法好是好，可是……”

他眼巴巴地看着杨厂长，“可是，我也不能开个货车啊！”

机械厂最多的是什么车？必须是大解放啊！

老东风？

虽说前几年二汽就研发出拳头产品，也就是第一代东风卡车，可这种卡车是专供部队的。

哦，这款车的初步设计图纸，还是一汽援助的。那时候各个同行之间，根本不存在竞争，都是为人民为公家服务，竞争什么？

阶层友谊才最重要！

要到了80年代，需要互相抢市场才能活下去，那时候才有市场竞争。

话说回头，虽然二汽造出了汽车，可这年头部队每年能消化的东风汽车只有1000辆，人家还要照顾老大哥一汽呢，所以二汽的产能被大量闲置，几万人的大厂，从开建就一直处于严重亏损状态。

二汽一看这也不是办法，便申请做民用产品，将载重45吨的部队用卡车，改造成载重5吨的eq140民用车型。

现在这款车已经基本定型了，等再过一段时间，也就是78年，这款车才投向民用市场。

而这款车本来就是在军卡的基础上改造的，自然可以无缝衔接供应部队。

这一下不得了，部队、民用市场都喜欢，部队也加大了采购量，于是二汽才彻底扭亏为盈。

可惜现在还买不到，所以机械厂里的车，基本上都是一水的大解放。

陈凡脑子里闪过一串信息，想着有没有小一点的微卡，就像云湖废品回收公司帮他拉书的那种，又或者弄辆摩托车也行。

自己可以利用机械厂的工具和材料，弄个三蹦子出来。

直接骑摩托车就算了，夏天还好，这大冬天的非冻死不可，他可受不了。

就在陈凡想着怎么开口的时候，杨厂长毫不迟疑地哈哈笑道，“大卡车？嘿，你想要我还不能给你呢！

厂里的大车那都是运输货物用的，每天进厂出厂那么多车还不够用，哪能给你！”

顿了一下，他凑到陈凡跟前，小声说道，“机关小车班，有几辆50年代进口的伏尔加轿车和嘎斯69越野车，”

说到这里，他眼里闪过几分惆怅，“那几辆车，还是当时工厂刚建立的时候，你父亲从他原来的单位江南机械厂讨来的旧车，后来开坏了，他也没舍得让小车班的人拆零件用，而是想着等有时间了，把车拆了做研究，看看我们机械厂以后能不能也造出小车来。”

说着吐出一口长气，缓缓摇了摇头，将后面的话咽了回去，转头看向陈凡，笑道，“你父亲讨来的车，还是已经报废了的，给你用正好，量谁都不会说什么。”

顿了一下，又笑道，“只要你答应挂职，我回去就召开会议，把车批给你专用，包括油费和以后的维修，都有我们小车班负责解决。

至于车子状况，你也不用担心，还是那句话，哪里坏了就换哪里，保管好使！”

（本章完）

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