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在后世,私掠许可的套路沿用了几百年。在整个大航海时代,绝大多数海上国家都使用过类似的手段来争夺制海权。
对于弱小的国家来说,这是争夺制海权的最好办法。
当然,对于大楚这样的海上绝对强国来说,实行这样的策略,也能有效地打击走私、打击北方六国未来可能会出现的船队。
在真实历史上,直到1907年,各国在海牙和会上确认‘武装商船必须视为军舰造册管理’,私掠许可的历史才算正式画下句点。
熊午良不禁狞笑一声——
想走私
想发展海上力量
桀桀桀!
一把抓住,顷刻炼化!
……
郢都郊外。
冬天的风席卷过荒野,但即便是在寒冷的冬季,也难以掩盖其生机勃勃的气息。
田野上,尽管是冬季,但楚国的农业技术已经相当发达,农民们利用越来越完善的水渠系统,使得田地即使在严寒中也能保持一定的湿润,以备来年春耕。
放眼全天下,唯有楚国的水利设施最为完备——一来是因为南方多河流,二来是因为熊午良和宋哲十分重视。
而郢都周边的田地,又是整个楚国水利设施最完备的地方之一。
可以与之媲美的,唯有熊午良的四县封地。
田埂间,偶尔可见一些耐寒的作物,这些都是书院的杂交试验作物,被称为‘冬粟’——仅在郢都周边进行试验种植,如果效果好,再向全国推广。
目前看起来效果不错。
虽然显得有些蔫吧……但好歹在冬日的阳光下依然绿意盎然,像是能有些收获的样子。
道路两旁,高大的树木虽然已经落叶,但它们的枝干依旧挺拔。
楚国的官道真不是吹的——熊午良摄政之后,非常重视修路的问题。这不仅是促进商旅繁荣、能多挣钱那么简单……还能提高郢都对全国各地的掌控能力。
对于致力于集权的熊午良来说,这就显得十分重要了。
而且一旦打仗,坚实可靠的道路也利于快速调动军队、筹集粮草。
楚国的道路系统十分完善,熊午良充分发挥基建狂魔的精神,大肆修路,组成了密密麻麻的官道网络——大多数官道都是碎石垫底、黄土夯实、两边种树。
至于郢都、四县封地、淮南、琅琊、岭南等重点发展地区,则已经贯通了平整光滑的水泥路。
虽然是冬天,但道路上仍然车水马龙,商旅络绎不绝。即便是冬季,也挡不住人们交流贸易的脚步。
马车和牛车满载货物,从各地汇聚而来,又分散到四面八方。
来自岭南、巴蜀、陇西等地的商旅,操着不同的口音,在官道上赶路。
郊外的市场上,各种商品琳琅满目,从精美的丝绸到实用的铁器,从海外运回来的香料到曲阳县烧制出来的陶器瓷器,应有尽有。
虽然是冬天,但交易仍算活跃!
郊外村庄里,炊烟袅袅升起,家家门前都挂着腌制好的腊肉和银鱼干——足以见识到郢都周边村镇的富庶程度,在北方六国的任何一个村落里,都是难以想象的。
孩童们在村头嬉戏;老人们则围坐在火炉旁,交换着乱七八糟的各种消息——
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