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第692章 交流和碰撞是技术进步的阶梯（第1页）

“贤弟、让百姓随意掘井采油，会不会尾大难治？”了解完延安府这边怎么搞炼油厂的办法后，董理明又开口问起了怎么挖油的事。

他对李玉亭采用的让百姓随意采油的政策，还是持有疑虑。满地都是挖油的人，收税和管理之类的会是个麻烦。

“咱们得先解决有无的问题，至于治理，只要有钱进来，剩下的事都是易事。人们常说穷计、富长良心，并不是没有道理。人有钱了、有时候会更好管治，他害怕失去的东西就比赤贫的人多，当然了、有钱的人为了保财想到的手段和方式，也要比平常百姓多。”

“贤弟治民之思愚兄受教也，回到庆阳后，必当效彷贤弟之法，广开百姓探油钻井之门。”

董理明在与李玉亭的谈话中，弄明白了一件事，延安这边出油快，核心就在于大干和蛮干。庆阳为啥没找到几口油井？就是因为力量太少。当下这个条件，谁也没个所谓的一定能探出油井的方式。只能靠多打井、多尝试，这种笨办法。若是只靠官府自己组织，力量终归有限，肯定是探不出多少油井的。

在延安府整整待了十来天，董理明才离开，踏上回庆阳的回程。回去的时候，董理明的队伍要比来的时候庞大的多。他从延安这边的炼油厂，请了些技术工人以及设备，要带到庆阳去。

探油打井的事没多少技术方面的借鉴，但炼油这事既然延安已经搞出了名堂，就不需要再走弯路拿人命去摸索技术了。从延安弄些成熟的人员、技术和设备，庆阳炼油工业应该能很快走向正规，董理明觉得自己不冒险也有不冒险的好处，事同样能搞成，还不用担风险。

武成业、是宫产系统延安炼油厂的技术副工，这次随着董理明到了庆阳。他的任务是帮着庆阳炼油厂，尽快建成一套可以正常运行的大型炼油系统。这是两地主官定的调，宫产系统同样也很乐意促成此事。庆阳那边投进去的钱不少，炼油厂尽快形成规模出效益何乐而不为哪？

在庆阳与炼油厂的负责人温瑞杰见了面后，武大业就赶紧与其讨论技术上的事情，以期尽快将延安炼油厂的哪一套复制到庆阳炼油厂。

实际沟通和接触的过程中，武大业发现，庆阳炼油厂这一年多来的积累和摸索，并不是毫无建树，他们在有些技术上的改进，甚至要比延安炼油厂到位。延安这边的优势，在于整体，有些细节和局部的技术，完全可以用庆阳这边的。

“温工、吾认为完全采用延安炼油厂的技术来建产线并不可取。你们庆阳这边的一些技术，要比延安厂里的实用。所以吾的意思是，咱们新建的产线，还是要结合两家之长，要建一个全新的产线，而不必刻意循规延安炼油厂的方式。”武大业在商议新线建设的时候，向温瑞杰提出了自己这几天接触后形成的新想法。

“取两家之长？武兄、你觉得可行？到时候的实际功用要比你们延安厂现有的好吗？”温瑞杰对武大业的想法很是意动，要是能采用些庆阳厂这边的技术，就是对自己这一年工作的肯定啊。建成一套有别于延安炼油厂且效率比那边高的产线，自己往后在宫产系统中就能抬起头来。

“应该会好，我看到你们的一些设施的功用确实要比延安厂里的强。咱们以延安厂的技术为骨架，适当的将庆阳厂这边的好技术和设备用上，肯定做出来的要比延安现有的强。”

“好！武工的想法吾全力支持，这段时间，咱们两家的人全集中到这事上，一定整出一套好产线。”

沟通、交流和融合，是促成技术进步的最便捷途径。有些技术虽然系出同源，但到了不同地域、不同工匠的手中，就会发展出不同的路径和结果。当交流频繁起来后，不同的路径进行碰撞，很容易实现取长补短的进步，也对新技术的产生有着巨大的启发作用。交流和传播，对技术的发展和成熟相当重要。

此时在大明的辽东，同样发生着技术的交流和碰撞。刘大壮他们搞出来的自行车厂，在辽东取得了成功，甚至让宫产系统的车在辽东卖不动了。有鉴于此、宫产系统在锦州也投资兴建了一家自行车厂。

在宫产的人看来，刘大壮他们厂用的核心技术就是从自己这里进的。最重要的竞争力应该就是他们在本地组装，带来的运输成本优势（整车运输要比关键零部件运输起来麻烦的多，确实运输的成本要高）所以自己也在辽东当地建一个厂，就能将这一优势给冲澹。

宫产系统将与刘大壮他们厂的竞争当做大事来看，并不只是为了争辽东市场，刘大壮他们厂现在在朝鲜和东瀛市场的占有率也越来越高。朝鲜和东瀛市场对自行车的需求相当旺盛，宫产系统可不想将这两个市场给放弃了。

当车厂正经建成投产以后，他们发现，想法有些简单了。锦州车厂出来的车，哪怕和刘大壮车厂的车一个价，还是卖不动。这边市场，就是更认可刘大壮他们的车。

没道理啊，明明核心原件用的是一样的东西，宫产系统这边的在生产技术上还应该更有优势，可为何老百姓们不买自家的车，要买刘大壮的车哪？

让人找来刘大壮车厂出的车，仔细研究后发现，人家这车买的好是有道理的。宫产系统出的双轮车，就能一人骑用。而刘大壮这边还加了个后座，后座不但能坐人，还能捎货，他甚至搞出了一个可以在后边带两个货箱的两轮自行车。加了后座还不算，人家还在前边加了个小框，这人还很过分的在给横梁上弄了一个可以加装的小座位。若是带小孩的话可以坐在横梁的座位上。

将一个二轮车弄的和三轮车功能都差不多了，非常的夸张。问题是老百姓就喜欢这种夸张的东西，谁让二轮车的通用性要比三轮车好，对道路的要求要比三轮车低，骑起来速度更快哪。

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