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第三七二章 小大企业的改造（第2页）

小企业虽然形象幼齿，但是实际性格确是个小大人，知道现在要干什么，就老老实实的躺着。

许星辰坐床边在小凳子上，打开系统中的小企业的舰装和舰体界面。

首先解除舰装锁定，把她的原版舰装保存下来，复制一个换上去。

再以复制的舰装为基础，了解她默认舰体的大概情况，构思具体的改造方案。

CVN65企业号航母，水线长度317.1米，水线宽度40.8米，吃水深度11米，舰体最大长度342米。

标准排水量75000吨，满载排水量94000吨。

8台A2W反应堆，4台7万马力的蒸汽轮机，动力输出28万轴马力，最大航速32节。

CVN65的舰体规模，已经达到了世界最大的级别，非常逼近阿美莉卡50年代设定的“未来理想型航母尺寸”的极限。

这个尺寸是航母水线长度上限是1080英尺（329.2米），这是珍珠港干船坞的容纳上限。

水线宽度上限是134英尺（40.8米），是国内造船厂船坞允许的上限。

后续的尼米兹级和福特级航母，舰体的尺寸上都是没有超过企业号的。

具体一点就是，企业之后的所有核动力航母，水线位置的舰体长度和宽度都是完全一致的，只有甲板长度略微有些差异。

企业的满载排水量94000吨，早期的尼米兹也是大差不差，甚至还略微小一点。

只是随着持续服役，尼米兹不断的加装现代舰载设备，导致吃水深度不断增加，吨位膨胀到了十万吨的级别。

根据USN的自己的研究报告，所有的尼米兹全部超重，全都超出了设计重量，让本该九万吨的船达到了十万吨出头。

这也是放弃在尼米兹的舰体上继续升级，转而重新设计新的福特级航母的一个诱因。

福特的设计满载吨位，也就是正常情况下的满载吨位，首次超过了10万吨，达到了10.16万公吨。

但是前面说了，福特相比企业，既没有加长，也没有加宽，那么吨位增加是怎么实现的呢？

增加水下部分的尺寸……她的身体更加的圆润了……

为了避免苗条的企业变成后期尼米兹那和福特的水桶身材，许星辰的改造的指导思想之一就是要控制舰体吨位的增加。

这在地球也许很难，战舰改造基本都有新设备，基本都会导致吨位增加。

但是在舰娘世界，对舰娘进行改造，那就不算什么大问题了。

对于企业而言，最大的问题就是那八个反应堆，单个功率3.5万马力，总功率28万马力的八个A2W压水堆。

这东西要更换，那就要直接开膛破肚，重建大半个船体，这在地球上完全是得不偿失的改造。

就算是过会老爷们被八个反应堆的维护成本吓怕了，也只是要求后续的核动力舰艇不能再这么干了，必须减少反应堆数量，但是企业自己却只能这么用到退役。

现在许星辰的改造，首先给她换的就是反应堆，把总功率28马力的8个潜艇堆，换成了总功率40万千瓦的水面舰艇堆。

重量和复杂度大幅度降低的同时，总功率直接翻倍，配合综合电力系统，不但让她真正能跑35节，还大幅度的缩减了备用发电设备数量。

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