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第744章 时代的脉搏无篮球内容章（第1页）

2010年6月29号星期二，曼哈顿中城时代广场4号摩天大楼附近聚集了大量吃瓜群众。

上午8点30分，距离特斯拉正式上市敲钟还有一个小时，华尔街日报记者看到同行彭博社的人员不由得暗暗撇嘴。

这两年，电动汽车是个新鲜“玩具”，对于纽约的吃瓜群众来说，最早的印象可能还是李佑那3台电动跑车。

并不是每个人都关心科技的变化，但明星生活却能引发更多关注。

李佑最近几个月也不坐那辆定制的凯迪拉克了，日常训练比赛，通常都驾驶那辆尼克斯队配色跑车。

广告没白打，至少纽约的明星们对此都非常感兴趣，尤其是那些宣扬“独立”的小妞，不少人都跟着下了订单。

至于跑车驾驶体验到底如何，那倒不重要，重要是跟随潮流，这可是“清洁能源”，开的就是就这个感觉

来到纽约的马斯克已经接受了几次专访，彭博社一直在为明星企业家说好话，车辆生产还处于困难时期，但“贷款”之后特斯拉就畅销全美了。

“贷款”行为都变成了家常便饭，纽约的新闻从业者这两年的“赢学”功力越发深厚。

体育行业扩散出来的风气影响到了每个人，不“赢”不看，相关专业人士不知吐槽多少次了，但想要获得更多订阅和关注，那就得“赢”！

前两年金融危机的时候，布隆伯格从美林证券回收20%的股份，当时相关报道不太精准，其中有5%被李佑买走了。

市长先生对此睁一只眼闭一只眼，李佑把股份送给了乔治娜，未来则是好大儿的，总之这事业内人士都清楚，暗地里没少调侃。

只是当美刀的数额膨胀到一个量级后，调侃声都变成了赞美声，市长先生虽然打破了选举惯例，在政治上不太地道，但看人的眼光是真准。

不声不响把一部分钱给到阿克斯资本管理，再加上李佑的个人财富，双方联合，财富增长也搭上了快班车，布隆伯格赢麻了！

在彭博社工作人员的帮助下，站在电动车旁的伊隆-马斯克努力摆着造型。

为了更好地打广告，马斯克特意穿上了蓝色条纹正装，时不时回头看向后方巨大的电子屏幕，再过一会，屏幕上就将出现特斯拉的标志。

他依旧不喜欢纽约的氛围，华尔街最近因为《多德-弗兰克法案》变得十分躁动。

路演的时候，谷歌联合创始人拉里-佩奇和谢尔盖-布林就建议他尽早和阿克斯资本分开，但“上车”的马斯克却有些欲罢不能，婉拒了好友的建议。

不光是特斯拉从能源部第一时间拿到专项贷款，SpaceX订单背后，也有人帮忙。

在阿克斯资本的穿针引线下，象党内的约翰-麦凯恩甚至帮忙引荐了一些将军，双方沟通后，对于未来如何“捞钱”，马斯克又有了新的想法。

一位金发女记者好奇地看着马斯克身后的电动车ModelS，没问扫兴的问题，而是再次说起场面话题问道：

“伊隆，在路演的时候，你不止一次谈到特斯拉现在不缺资金，在上市后，未来你还有哪些计划？”

“在获得能源部的支持之后，我们已经解决了所有困难，上市除了为了我们的合作伙伴以外，更多还是推出更多衍生车型。”

说起自家产品，马斯克不由自主地加快了语速，女记者也十分配合地露出笑脸，立刻跟着介绍道：

“这就是ModelS，最早明年就能推出，真是个漂亮的姑娘。”

尽管想纠正对方蓝色款式不是“姑娘”，但马斯克还是控制住了吐槽的冲动，重新接过话头，笑着说道：

“我知道有人认为在2013年推出20000辆ModelS是非常激进的计划，但我们IPO的目标就是加快这个进程。”

“推出大众车型一直是我们的长远计划，对我来说这就是目前阶段的终极目标”

金发女记者没问到敏感的盈利问题，这让马斯克没像路演那样磕磕巴巴地回答，为了表示信心，最后还笑谈到股份问题：

“我最多只会出售手中5%的股票，我对未来充满了信心！”

“.”

为了一同见证这一历史时刻，马斯克特意把自己双胞胎带到了纽约，格里芬和泽维尔此时在妲露拉-莱莉身旁显得无精打采。

最近几天一直和李佑的好大儿们闹成一团，老年犬Happy都被这群精力旺盛的“小人”折腾怕了，妲露拉-莱莉抱起泽维尔低声安抚道：

“坚持住，别忘了和大家一起欢呼，一会记得打招呼。”

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