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第59章 开发外骨骼功能自动驾驶的预想（第1页）

听到小傻更新完成后，胡一白伸手拔掉数据线。

他抬头望向杨包胜，指着外骨骼道，“队长，你要不要穿上试试。”

“有什么效果？”杨包胜好奇的问。

“暂时只提升了点敏捷性，但电耗会增加一些。”胡一白起身将设备收拾到包里。

“增加电耗？那能关吗？”杨包胜的第一反应是电不够用。

“能关。”胡一白点头。

“我把这个功能单独设置了个‘超载状态’，直接喊‘超载’和‘关闭超载’就能切换，也可以在控制面板上切换。”

杨包胜伸手扶起外骨骼，正准备穿戴，闻言顿了一下。

“超载状态？是我理解那个超载吗？”

“嗯——”

胡一白摸着下巴想了下道：

“原理我就不讲了，这么说吧，超载状态相当于给外骨骼加了一个敏捷辅助光环，能提升敏捷反应速度。”

“等会你可以试试，看看效果怎么样。”

杨包胜：“力量呢？能提升吗？”

“队长，你想多了吧，动力电机的力量只有这么大，除非换电机。”胡一白看着杨包胜无语道。

他昨晚也有想过增加能源输出功率，提升电机力量的想法，但为了安全起见，他还是没在这方面改动。

超功率输出对电机、电控、电池的损害都很大。

就算是现在很多电车说它们驱动电机的峰值功率能达到一、两百千瓦，但额定功率一般只有几十千瓦。

峰值功率一般很少用到，就算用上，也只能保持极短的时间，但凡峰值功率运行久一点就容易过热损坏电机或三电系统。

他昨晚并没有优化这外骨骼的驱动操作系统。

只是用智能管家识别记录使用者的驾驶习惯，提前预判下一个动作的几种可能，提前准备信号，能降低驱动系统的处理时间。

这样能缩短外骨骼下一个动作的前摇时间，提升动作与动作转换间的流畅度，使得外骨骼的关节活动更灵敏，以此来提升敏捷性。

至于驱动系统的优化，他暂时不打算动，要等以后摸透熟悉之后再说，而且时间不够。

杨包胜摸了摸鼻头，“有什么限制没有？”

“嗯——暂时没发现，要测试了才知道。”胡一白思索片刻后摇头。

他解释道，“这个功能是在它自带的三种驾驶模式之外格外添加的，就像打游戏放了个增益光环一样。”

“一般来说，不会有什么限制，缺点就是电耗增加，但跑得更快，能耗肯定更大。”

杨包胜点点头，活动了下身上的外骨骼。

和他想的有区别，他理解的超载，是力量、速度都能提升，但这功能实际只能提升了敏捷。

“还有其他的吗？”

“还增加了个辅助驱动模块。”胡一白顿了顿，“还不成熟，不过潜力很大。”

“说说看。”杨包胜好奇道。

“嗯——这功能你可以理解为外骨骼版的自动驾驶，但我只做了骼框架，要先让智能管家学习学习才行，现在数据太少。”

“暂时用不了？”

“用不了。”胡一白摇头，“再等等吧。”

说完他略微皱眉，继续道：

“要想实现完整的自动驾驶，要把信息探测器配齐才行。”

“摄像头，雷达都要高精尖的才行，如果有平衡仪这种零件辅助就更好了，光靠摄像头和雷达组成的矩阵，需要的算力不小。”

“外骨骼的自动驾驶系统比车上的难很多，关节太多，都需要协调。”

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