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第96章 我们的航母在哪里（第1页）

琼南区域管制室内，管制员看着雷达上空空如也的屏幕，人都傻了。由于火山灰的存在，整个琼南管制区除了本岛琼南岛及附近一小片空域外，涉及其余区域的航班全部取消了，而他所负责的区域就是所谓的“其余区域”，他今天的任务都是专门指挥星游6771航班而已。

可是，他的雷达屏幕中那唯一一个信号点在没有任何预兆的情况下直接消失了，管制员脸色僵住了，大脑在那一瞬间失去了思考能力。在等了大约两三秒之后，从他的喉咙里挤出一声尖锐的啸声：“主任，人没了！”

在值班台上，值班主任右手撑着自己的大脑袋，昏昏欲睡。这倒也不是他工作散漫，实在是没什么事儿要做。

火山灰的存在直接令琼南管制区的航路活动量锐减九成五，别说值班主任了，区域管制室里至少七成的工作人员都处在无所事事的状态。

这人一旦闲下来就容易犯困，值班主任已经是很努力地抵抗瞌睡的侵蚀了。就是这种似睡非睡的状态下，手下的管制员突然吼起这么一嗓子，直吓得值班主任条件反射似的站起来，坐着的椅子由于其动作幅度太大直接往后面倒下，发出轰隆的巨大响动，引起整个区域管制室大部分的目光。

“人没了？谁没了？”值班主任挤着干涩的眼睛扫视下方一众管制席。不过，他很快就反应过来，或许是意识到自己刚才的失态，立马有些恼羞成怒：“刚才谁出声的？”

出声的管制员哪里还顾得上值班主任想要杀人的目光，当下说道：“主任，星游6771的雷达信号没了。”

“星游6771？有这个航班号吗？”值班主任挠着自己的脖子，看上去还没有完全清醒。不过，靠着现在刚刚重启的大脑，值班主任也没有将6771这个航班号对上，途径琼南管制区的那些航班虽然多，但是天天听着，基本都有些印象，然而，星游6771似乎从来没有听过。

值班主任那半眯着眼睛的样子明显就是没睡醒的状态，管制员也不好明说，只能等着值班主任从值班台下来，靠近这边后才压低声音：“主任，这是一个临时航班号，是星游航空去仙女岛接人的航班。”

“哦哦，好像有点儿印象。”主任抓抓头，不过很快他的动作就停止住了，脸上跟刚才的管制员一模一样，惊叫起来：“救援航班，就是总局特别关注的那个救援航班？它......怎么了？”

“刚才我跟机组通报海啸的情况，然后突然他们的信号就没有了。”

“什么叫突然就没有了？”值班主任将管制员从位子上推开，自己在控制台的键盘上一通输入，很快就调取了此前雷达屏幕的画面。

果然，就在不久前，雷达屏幕上是有星游6771的雷达信号的。不过，在经过一次毫无预兆地爬升后，信号直接就消失了。

值班主任将星游6771雷达信号消失的回放视频反复看了好几遍，摩挲着下巴，略带疑惑：“我记得星游航空送给我们的计划书里，他们的飞行高度应该是六百米啊！不是说，再往上火山灰浓度会很高吗？怎么刚才飞机高度已经到了九百米了？”

“是机组报告目视观察到正前方有疑似海啸的存在，需要增加高度翻越海啸。”

值班主任也听懵了：“要爬升到九百米才能翻越？这海啸得有多高？”

“地震局传来的消息是这次海啸是海底滑坡导致的，所以海啸高度极高，而且海啸中极大可能伴随大量裹挟的碎石。地震局给出的意见是九百米的高度还不保险，需要爬升到一千两百米的高度才相对安全。”

“所以机组怎么说？”值班主任拿过来耳机按在自己一侧的耳朵上，将此前的无线电通话回放，很快就得知了此前的状况：“意思是说，机组反应九百米已经是临界高度了？再往上就要进入高浓度火山灰层了，非常危险！那他们还是进去了......然后就失联了？雷达信号没有了，通讯也联系不上？”

“没错，我尝试呼叫了机组，可是并没有应答。”管制员有些心虚，这飞机是在他手底下消失的，要是真失联了，他总该是要承担些责任的：“主任，要通知紧急状态应对中心吗？”

值班主任这下瞌睡算是全没了，被手下一问，自己心中也是纠结万分。要是联系了紧急状态应对中心，事情就复杂起来了。这个机构调查人的强度太高了，属于鸡蛋里挑骨头的程度，自己可禁不住这些家伙调查。

不过，事情了解到现在，值班主任大约有些想法和猜测了：“再等等，他们应该是进入高浓度火山灰层。火山灰摩擦飞机外壳会产生高强度的电离层，会阻止各种电子信号进出，他们失联应该是这个原因导致的，等他们从火山灰层出来，应该就没问题了。”

管制员当然知道机组能从火山灰层里出来就没问题了，关键是他们能不能从里面安全出来？高浓度火山灰对飞机发动机的伤害有多大，从刚才机组与自己的通话中就能听出来了。

而且，有件事管制员真的相当在意。之前，机组明确表明不愿意上升高度，还想要再等一等，看看情况再说。可话没说完多久，一声不吭就直接钻进了此前畏之如虎的火山灰层，这本身就不是一件合乎逻辑的事儿。

唯一的解释就是机组遇到了比起火山灰层更加棘手和迫切的问题，比如......他一直所担心和声明的海啸之中裹挟的碎石。

机组即便是知道火山灰层对飞机意味着什么，可还是义无反顾地上升到了那个充满危险的高度，这无疑表明当时飞机机组肯定是要在两难之中选择一个相对可以接受的选项，至于那个逼迫机组不得不做出抉择的选项到底是什么，管制员不敢想像。

此刻，在火山灰弥漫的空域之中，无尽的黑暗翻滚交集，显得粘稠无比，在这死一般的寂静中，忽然掀起了一丝波动，于黑暗中闪过一丝亮光，接着黑尘涌动，隆隆之声渐起，一架大型飞机破开暗幕自上而下冲了出来。

正是星游6771的飞机！

在飞机冲出火山灰层的一刻，管制雷达屏幕上再度出现了星游6771的信号点，同时响起机组的无线电通话声音：“星游6771已经越过海啸位置，现在回到高度六百米。”

在飞机脱离火山灰层后，徐显才开始逐渐加回推力，以便控制飞机的下降率。刚才一头扎进火山灰层，此后，为了保护发动机，徐显断开自动油门，开始将发动机推力限制在一个极小的地步。在小推力的作用下，飞机消耗完刚才上冲的能力，之后开始陷入缓慢下降的状态。

不过，由于此前上冲过猛，即便缓慢下降依旧能保证飞机在一千两百米之上。在火山灰层中，徐显将组件转为高流量位，同时打开机翼和发动机防冰，在发觉发动机有失速的风险后，果断将之收到慢车位，然后慢慢带杆，用速度来维持飞机高度。

平飞减速的过程是相当迅速的，不过好在当时飞机处在极大的顺风之下，减速比较慢。徐显靠着基础速度一直维持了差不多一分钟，这个时间足够飞机与海啸相对而过了。

在感觉海啸差不多已经通过自己下方了，此刻飞机速度也已经相当之小了，无法再保持住平飞状态，便开始缓慢均匀地松开杆力，让飞机处于一个平稳下降的状态，同时保持发动机在慢车状态。

幸好徐显对发动机的保护具有前瞻性，飞机在火山灰层的短暂飞行时间内，发动机基本都处于慢车推力的状态之下，这无疑就将发动机的损害降低到了最小。

飞机在脱离火山灰层的第一时间，他便通知了琼南管制，刚才在火山灰层的时候，耳机中全都是刺耳的电流背景声，根据徐显的经验，飞机在火山灰层的时候，管制很可能联系不上自己，应答机的信号也送不出去，整个飞机处于失联的状态。

不在安全的第一时间通知管制员，怕是他们要急死了。

果不其然，在听到徐显的声音后，管制员和值班主任就跟重新活过来似的，长长地出了一口气。刚想出言询问飞机的状况，反倒是徐显抢了先：“琼南，你们联系一下地震局，让他们测算一下这股海啸到达仙女岛的时候还有多高！”

管制员一时没有反应过来，倒是值班主任脑子转得快，一下子就搞不明白了徐显的意思，一拍大腿：“坏了！”

海啸可不是只有一个方向，而是向着四面八方传播的。这就意味着这股海啸同样向着星游6771的目的地仙女岛而去。

即便海啸的传播会损耗能量，但是高达数百米的海啸就算再怎么损耗能量，到达数百公里之外的仙女岛很有可能也能造成毁灭性的伤害。

要知道，那些在历史中留名的大海啸常常能传播数千公里，数百公里的距离对海啸来说并不算一个长距离。

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